Praha
Připravuji

Moduly:
Šatov nádraží

Vozy železniční:
Parní vozy.
Osobní vozy .

Nekolejová vozidla:
Nákladní auta

Další:
Má dílna a nářadí.

Menu
open all | close all

no images were found

Spolupracuji

Lepty
Vlastimil Lepieš
lepies@volny.cz
____________________________________________
Laser budov
Vadus
___________________________________________

Archiv
Říjen 2011
Po Út St Čt So Ne
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31  

Archive for

Kino

Sobota, 8 října, 2011

Alois Nebel

V hlavní roli vystupuje Alois Nebel. Narozen roku 1948 ve Frývaldově, dříve Freiwaldau, nyní Jeseník.
Celý život u dráhy, stejně jako jeho příbuzní. Sbírá jízdní řády, občas  zajde na pivo, občas v mlze vidí to, co jiní nevidí.
Naposledy pracoval  jako výpravčí v Bílém Potoce.Pak mu vlaky, projíždějící stanicí napříč celým stoletím, zatemnily, mysl…


 

Send to Kindle

Fremo 2011

Úterý, 4 října, 2011

Malé ohlédnutí s postřehy a foto reportáží z již pátého mezinárodního setkání nad moduly velikosti 1:160 , které se konalo od 29.září do 2. října tradičně v ZŠ Norberov. Pokud ohlednutí budu definovat v bodech, začal bych jako první mezinárodní účastí. Kromě Česko-Slovenských modelářů, kteří akci zaštitovali dorazili i kolegové z Německa,  Dánska, Maďarska a další.Druhý bod na který bych rád upozornil, byly samotné moduly. Z německé strany Karlsruhe – Durlach 1:160 dvojkolejná trať – stavěná podle skutečnosti. Někdo namítne, jen dřevo , ano má pravdu, ale také koleje, které si majitel vyrábí SÁM, aby skutečnost byla 100%. Sklon tratě podle skutečnosti a další a další detaily, ano je to jen dřevo. Na konec samotný ovládací pult s detekcí polohy vlaku, výhybek, návěstidel.Další modul Reitershausen ( lom kamene ), jeho zvláštností je maximální možné variabilní umístění na dvojkolejné trati i v samotném modulu.Stahlwerk Haslinger modul železáren u kterého nabudete dojmu, že z výrobních hal musí každou chvílí něco vypadnout. Tento modul byl již na Fremu 2009 a bylo to jen dřevo.Majitel modulu udělal opravdový kus práce.Na české straně byl představen modul přístavu s kontejnerovým překladištěm a uhelné sklady. Modul je stále ve výstavbě,  přibude ještě budova mrazíren a jak říkal majitel modulu Dan Buchtela je na dokončení modulu ještě mnoho práce.Dalším českým modulem byla stanice Podolí,  která se ze staničky změnila na dospělou stanici jak řekli páni Pospíšilové a že počet kolejí bude již stačit stoupajícím požadavkům na provoz.Musím se v krátkosti zastavit u tohoto modulu. Fremo 2011 mělo pro tento modul i trochu nostalgie. Po osmi letech v provozu, bude srdce modulu omlazeno. Kompletní výměna veškeré elektroinstalace pro chod této stanice.  Na  příští setkání bude tento modul připraven k provozu.Jako poslední bod u kterého bych se rád zastavil jsou samotí účastníci. I když byl provoz zasazen do počátku 70.let minulého století  a komunikace tehdy byla velmi omezena, tak dnešní účastníci setkaní tento pocit určitě neměli. Kdo by si myslel že jazyková bariéra je překážkou, byl by překvapen. Domluvili se všichni se všemi a velmi, ale velmi přátelský duch se nesl celým setkáním.

Co dodat na konec, další Fremo bude příští rok v Německu.

Dnes padla otázka na Fremo 2013 opět v Praze. Na německé straně mají v tomto roce výročí založení a tak se neví, zda toto setkání bude. Jak, ale padlo při společném focení a pří prvních společných dojmech z německé strany, není důvod  proč by nemohla oslava výročí Frema být v Praze. Myslím si to nejen já, že tato možnost překvapila mnoho účastníků setkaní. Je vidět, že Fremo, které pořádá Česko-Slovenská strana má v očích zahraničních modelářů velkou prestiž.

Takže tolik slovem a více v  fotogalerie.

Fremo tým

Layout

Fotogalerie

 

 

 

 

Send to Kindle
Ma ikona
Motto

Fotografie řekne víc než mnoho slov.

Rozdíl mezi dítětem a mužem je v ceně hraček.

Ve zvuku vlaku je něco romantického, nostalgického a plné naděje.

Akce 2021
QR kód – stránek
qrcode