„Nepřítelem každého kolejiště a modulů je nečistota. Prach,
částečky z foliáží, ale i samotné mašinky zanechávají z pravidelné
údržby (oleje) něco málo na kolejích.Prach a špína, která se pak usazuje na kolejišti může
z jistého pohledu dělat patinu na budovách, ale pro vozidla a samotné
koleje je záhubou.Lokomotivy a vagónky, které jezdí po kolejích tuto špínu na
sebe nabalují a roznášejí dále. “

Proto je důležitá také údržba.

Vozy je nutné pravidelně čistit a mazat a o kolejích to
platí asi dvojnásobně.Při debatách o údržbě kolejí a vozidel se objevila tato
pomůcka, kterou používá jeden člen k čištění kolejí http://merhon.rajce.idnes.cz/Cisteni/
která se dá objednat v Německu http://www.schienenreiniger.de/n.html, ale až na tu cenu 🙁 30,90 €.
Takže jsem se pokusil vyrobit něco podobného
z dostupných materiálů, ale s cenou, která se dá akceptovat.

K výrobě jsem použil:

Svorka 11,-Kč kus

Hliníkový plochý ALU pásek 42,-Kč ( cena za metr )

Suchý zip šíře 2cm 20,-Kč ( cena za metr )

Buničina – dělené čtverečky 40,- Kč  ( 500 ks balení , nepráší, nepouští chlupy, rozměr 4x5cm )

Konečná cena 22,-Kč tedy necelé 1 €.

No a jak to dopadlo posuďte sami.

Send to Kindle

Ve dnech 9.-12. 2 2012 jsem se účastnil provozního setkání N-kové a TT sekce, které se konalo již tradičně v Zákupech .

Pravidelně přijíždíme již ve středu s 3P členy TTsekce ( Pavel-HP, Pája a Pami ). I když jsem po středečním příjezdu měl pocit, že budu do modulu lepit ještě jednu kolej na TT rozchod, protože další členové N-kové sekce nebyli na obzoru.
Obrat nastal až s příjezdem prvních členů z Nka ve večerních hodinách.

Musím řícti, že setkání bylo představením nových modulů a to stanice Filípkov, kterou postavili Honza Merhaut a Ivan Staša a na kterou se upínaly zraky všech přítomných, jak tento jejich prvotní počin dopadne.
Už teď mohu prozradit výsledek 1*. I když je na modulu ještě dost práce. Jak řekli autoři, výsledkem tak dostali ten správný vítr do plachet k další práci. Franta Krása měl připravenou i variantu, že výsledek bude špatný a tak se v červených deskách ukrýval náhradní krizový plán, který nebyl použit. Na závěrečné schůzce byl za potlesku tento plán na památku předán autorům modulu.

Dalším modulem byla odbočka Na Rozcestí, která byla nasazena mezi skrytá nádraží Pecka, Důl Julek a přes kterou směroval všechen provoz. Odbočka Na Rozcestí byla nová i v tom, že byly použity na přestavování výhybek přestavníky Želva. Odbočka se osvědčila i když
již teď jsou připraveny úpravy, které z provozu vyplynuly.
Původně měla odbočka sloužit jako odbočka k areálu vleček Řepy, která nemusela být osazena návěstidly. Postupem času došlo ke změně a tak odbočka bude osazena dvěma jednoramennými a jedním dvojramenným návěstidlem Viessmann a detekcí obsazené koleje pro vzdálenou obsluhu.
Musím zmínit také modul papíren jehož autor Bob Pospíšil se pustil do celkové revitalizace modulu. Kromě osvětlení, vjezdové brány, která je již jako staronová přijdou na řadu další budovy, které jsou na modulu.

Kromě modulu se představili i noví členové Nka. Bylo příjemné zjištění, že není problém, aby někteří noví členové si sedli na místa obsluhy nádraží, odbočky, nebo jezdili.
Doby kdy celé setkání seděli titíž lidé na místech obsluhy stanic a druhá část jen jezdila jsou ta tam. Je příjemné zjištění, že se můžeme vystřídat a tak se naše setkání stává tou pravou hrou a zábavou.

Jako příklad pohodové atmosféry uvedu poslední den, kdy Franta aniž by se pochlubil pustil hodiny 1:5 modelového času. Bez problému se celá session odjela.

Musím zmínit ještě jednu zkušenost. V době kdy jsem čekal až budu moci vyrazit se svým motoráčkem z Pecky do Horní Blatné využil jsem možnost a stal jsem se fírou rychlíku v TT sekci. Musím říct, že to byl pro mne nový zážitek jet po hlavní trati přes celou tělocvičnu s rychlíkem. Jet po dvojkolejné trati, jet ze skrytého nádraží do druhého na opačném konci tělocvičny 🙂 .

Zákupské setkání bylo jedno z nejlepších za poslední roky.

[Prezentace]

123►

Send to Kindle