Moduláři Praha Bubny v Národním zemědělském muzeu v Praze.

Malá ukázka z práce Bubenských modulářů. V provozu bylo kolejiště H0 (délka 50m) a H0e (délka 15m) s typicky českými soupravami.

Když už jsme byly v zemědělském muzeu nemohly jsme opomenout i výstavu věnovanou traktorům a další zemědělské technice.

A jak jsem výstava viděl já.

Pozvánka na výstavu:

A zde foto z výstavy

[Prezentace]

1234►

Send to Kindle

Při stavbě areálu Řepy jsem koleje natřel mořidlem na kov od N detailu. Toto mořidlo způsobuje zhnědnutí kovu (rez, patina ) na kolejích. Bohužel tato reakce způsobí zaleptání pérka u výhybky a velmi špatně se pak vyndává.

To jsem poznal osobně a hned u tří výhybek. Při odstraňování pérka se mi podařilo ulomit plast na přestavování výhybky.

Nejdříve jsem chtěl koupit výhybky nové, ale rozhodl jsem se výhybku opravit.

Znám jak upravují výhybky Tillig TTčkáři. Podobně bych tak mohl opravit své PECO výhybky.

Na diskuze modely biz odkaz zde http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=42&t=4027&start=300 jsem našel tyto pásky.

Poprosil jsem dotyčného a za dva dny jsem je měl doma 10ks.

Z poškozené vyhybky jsem opatrně sundal zbytky přestavovacího mechanismu. Podle rozměru, jak byly koleje uchyceny v plastu přestavníku, jsem pásek do poloviny nařízl. Pásek pocínovanou stranou dolů jsem nasadil a pečlivě zaletoval. Opatrně, abych nepoškodil pražce a koleje. Je důležité, letovaný spoj přebrousit, aby nedocházelo při přestavovaní k drhnutí o podloží. Ještě jsem mezi kolejemi přerušil pocínovanou plochu, aby nedocházelo k možnému zkratu.

Funguje to !!!! 😆

Výsledek viz foto.

Send to Kindle