Šatov  fotografie z let 1980 – 84.

Poplachová hlídka u hraničního mezníku VIII/37

Poplachová hlídka za drátěným zátarasem (DZ).

Úsekáče (správně: Úsekové přístroje S-70)

Za DZ je krásně vidět kotec,  kterého v noci při podání signálu na DZ  zasahovali SUPi (samoútočící psi) na volno. Psovod prošel vrátkama DZ a vypustil je.   Psi měli svítící obojky a zvonky.

Služební pes Chán

Foto na na demarkačce…

Ta hromada písku u kontrolního pásu sloužila  k zahlazení stop po hlídkách, které musely z nějakého důvodu do KP vstoupit.

Někdy se i pracovalo…

Služební pes Argo

Send to Kindle

Nehodový vlak nebo také NPP ( Nehodové Pomocné Prostředky ).
Sestavu většinou tvoří vůz na nářadí, obytný vůz, pomocný vůz na nářadí , jeřáb EDK 300, podkladový vůz.
Můj vlak je rozšířen o 6 osý vůz s vyprošťovací tankem VT55.

EDK300 je dieselelektrický jeřáb. Má vlastní pohon, který používá jen při zásahu. K jeřábu je připojen podkladový ( ochranný ) vůz na kterém je umístěno rameno. Jeřáb se přepravuje ramenem vzad. Maximální rychlost jeřábu je 80 km/hod.

Vyprošťovací tank VT 55 je pásové obrněné vozidlo. Vyprošťovací tank je postaven na podvozku tanku T-55A. Díky jeřábu, kterým je tank vybaven může být jeho nasazení velmi různorodé. Tank je určen k vyprošťování, tažení, odklízení. Jeho nedílnou součástí je možnost tažení až na 200 metrů. Lze ho také využívat k pomocně technickým činnostem na tratích.
Maximální rychlost je 35 km/hod, dojezdová vzdálenost 100 až 270 km, objem palivových nádrží je 840 litrů.

Model tanku T-55 a rameno ze stavebnice V3S Jeřáb.

Nehodový vlak s vyprošťovacím tankem v akci.

Send to Kindle