Pilatus
Úterý, 13 dubna, 2010Během vývoje železnic se vyvinulo a rozšířilo několik ozubnicových systémů: Riggenbach´, Strub, Abt, Locher. Pro dráhu na Pilatus bylo použito systému Locherova ozubnicového systému. Švýcarský inženýr, vynálezce a podnikatel v oboru stavby železnic Eduard Lochervy vymyslel ozubnici se dvěma vodorovně umístěnými hřebeny. Také tento systém zabraňuje vyšplhání ozubeného kola, neboť všechny síly působí v rovině koleje. Systém se dál nepoužíval, nebyla možnost použití výhybek. Vlaky na této trati zdolávaly stoupání až 480 promile = 48%.
Dostal jsem dárkem Pozemní Lanovku od firmy Brawa a k tomu horní a dolní budovy. Dalo by se říct že se jedná o kopii zubačky ve Švýcarsku která vede na Mont Pilatus 2132 m. nad mořem. Zubačka vede z Alpnachstadu až na vrchol hory Pilatus délka trati je 4 km při neuvěřitelném maximálním stoupání 48%, které zdolává pomocí ozubnicového mechanismu. Lanovka překoná stoupání 1.696 metrů nadmořské výšky. Lanovka vede skrz bujné louky, koberece s alpskými květinami,dále míjíme jiskrné horské potoky a u vrcholu nás překvapí fascinující útvar skal nazývaný „Dračí cesta“.
Technické údaje:
Část Alpnachstad – Pilatus Kulm
Otevřený 4 červen 1889 ( operace páry)
Znovuotevřený 15 květen 1937 (po elektrifikaci)
Doba trvání Od května do listopad
Výškový rozdíl 1635 m
Délka dráhy/ 4618 m
Rychlost pohybu Výstup 9–12 km/h, sestup max. 9 km/h
Cestovní doba Výstup 30 minuta, sestup 40 minuta
Maximální kapacita přepravy osob 340 osoby za hodinu
Železniční vůz kapacita 10 železniční vozy, 40 osoby každé
Dopravní systém Locher ozubené kolo železniční systém
Hnací síla 210 PS nebo 154 kW za pohyb
Dráha Míra: 0.8 m
Svah: 48% maximum, 38% činí průměrně
Výrobci: Locher General stavební firmy(www.locher-ag.ch)
Dodavatel vozidel SLM Schweizerische lokomotiv – & Maschinenfabrik Winterthura
Zdroj: http://www.pilatus.ch
Send to Kindle
